Construction à ossature d'acier

La construction à ossature d'acier fait référence à un bâtiment dans lequel la charpente porteuse principale est composée de poutres en acier dans le sens horizontal et de colonnes en acier dans le sens vertical par le biais d'une connexion rigide ou d'une connexion charnière. La charpente principale est composée de colonnes et de poutres en acier et constitue la principale structure porteuse. Cependant, les systèmes tels que les murs et les dalles de plancher ne participent pas à la portance, ce qui signifie que les murs et les dalles de plancher plus solides auront une plus grande flexibilité. Son chemin de transfert mécanique est généralement charge → dalle de plancher → poutre → colonne → fondation. Avec son agencement spatial flexible et ses méthodes de construction efficaces, il est devenu aujourd’hui l’une des formes structurelles dominantes des bâtiments commerciaux et publics.

Les structures en acier peuvent être appliquées dans divers domaines de la construction. Les structures en acier que nous fabriquons ont été utilisées dans de nombreux bâtiments, allant des petites maisons aux grands immeubles de très grande hauteur, des bâtiments industriels aux bâtiments agricoles. Nos structures en acier sont produites et fabriquées dans notre propre usine, garantissant ainsi la qualité et offrant un meilleur rapport qualité-prix.

Avantages du produit

Comparé aux bâtiments en béton, aux bâtiments en bois et en brique, etc., le matériau en acier de notre construction à ossature d'acier est plus solide. Grâce à une analyse et un calcul avancés du modèle, la quantité d'acier utilisée peut être calculée avec précision. Non seulement il permet d’économiser des matériaux, mais il est également plus durable et plus robuste qu’eux.

Personnalisez la taille selon vos besoins. Notre usine est équipée de lignes de production standards et d'équipements mécaniques avancés, et est capable de fabriquer des profils de différentes spécifications en fonction des besoins des clients.

Une fois l'acier fabriqué, un revêtement ignifuge est pulvérisé sur sa surface, ce qui peut répondre aux normes internationales de résistance au feu, réduire le risque d'incendie, retarder la propagation du feu et minimiser les pertes.

Il a de bonnes performances sismiques. La ténacité et la ductilité de l’acier lui permettent de mieux absorber et dissiper l’énergie lors des tremblements de terre.

Résistant à la corrosion, si la zone de construction dans laquelle vous vous trouvez se trouve dans une région humide ou pluvieuse, nous pouvons pulvériser des revêtements anticorrosion sur la surface de la structure en acier pour empêcher l'acier de rouiller et prolonger la durée de vie de la structure en acier.

Cas de la construction à ossature d’acier

Le type de plateforme de transport : La plateforme de transport intégrée de dix étages du centre air-rail de Francfort en Allemagne est entièrement construite avec des structures en acier aux normes européennes. Grâce à sa conception modulaire, il intègre efficacement les fonctions de transport, de bureau et commerciales, devenant ainsi un bâtiment emblématique de la porte d'entrée de la ville.

La catégorie des bâtiments culturels et publics : L'extérieur de la salle de concert nationale islandaise et du centre de conférences intègre des éléments de glaciers et de volcans. Le cadre de la structure en acier soutient le mur-rideau en verre courbé. L'espace intérieur atteint une grande portée sans colonnes grâce à une structure en grille spatiale et a remporté le prix de l'Union européenne d'architecture contemporaine.

Paramètre (Spécification)

FAQ

Il a de bonnes performances sismiques. La ténacité et la ductilité de l’acier lui permettent de mieux absorber et dissiper l’énergie lors des tremblements de terre.

L'espace est spacieux et flexible, et la vitesse de construction est rapide. Comme les murs ne supportent pas de poids, l'intérieur peut être divisé librement. En raison de la préfabrication des composants, l'installation sur site s'apparente à une « construction en blocs », ce qui peut réduire la durée de construction d'environ 30 à 50 %.

2.Qu'est-ce qu'une « connexion rigide » ? Pourquoi est-ce si important ?

L'assemblage rigide fait référence à la situation dans laquelle, après l'assemblage d'une poutre et d'un poteau, l'angle entre eux reste constant sous l'effet d'une force et peut transmettre des moments de flexion. Cette connexion permet aux poutres et aux colonnes de former un « cadre de flexion » intégré et stable qui peut résister conjointement aux forces horizontales telles que le vent et les tremblements de terre, et c'est l'âme des structures à ossature d'acier pure.

3. Quand la « structure cadre-support » sera-t-elle utilisée ?

Lorsque le bâtiment comporte un nombre d'étages élevé ou est situé dans une zone sismique forte, et que la rigidité latérale de la charpente pure est insuffisante (semblant trop « fragile »), des supports en acier seront ajoutés entre certaines travées. Le support peut grandement améliorer la rigidité de la structure et est plus économique et efficace que la simple augmentation de la section transversale des poutres et des colonnes.

4. À quelle hauteur une structure à ossature d’acier peut-elle être construite ?

Les structures à ossature d’acier pur conviennent généralement aux bâtiments de 30 étages ou moins. Pour les immeubles de grande hauteur, une structure hybride « cadre en acier - tube central en béton » est généralement adoptée, le tube central en béton fournissant la principale rigidité latérale.

5. Quelles sont les différences dans l'expérience de vie entre les maisons à ossature d'acier et les maisons à ossature de béton ?

Avantages : Les murs intérieurs sont plus modifiables et le ratio de surface utile peut être légèrement plus élevé. Lorsque le traitement d’isolation acoustique des structures en acier n’est pas bien réalisé, celles-ci peuvent être inférieures à celles des structures en béton. Un plafond est nécessaire pour masquer les poutres et les canalisations et assurer la protection contre l'incendie, ce qui peut entraîner une certaine perte de hauteur libre.