Atelier de fabrication de navires à ossature d'acier

Le bâtiment d'atelier de fabrication de navires à ossature d'acier fait référence à un bâtiment d'usine industrielle construit en reliant des structures en acier traitées à partir d'acier. Sa fonction principale est de construire de grands navires. En tant que fournisseur et fabricant de bâtiments à structure métallique en Chine, nous disposons de grandes usines de traitement de structures métalliques et pouvons réaliser un prétraitement, ce qui peut réduire la période globale de construction du projet.

Structure en acier

Les principales structures porteuses des bâtiments sont toutes en acier, comme les poutres, les colonnes, les fermes de toit, etc. Étant donné que le poids des divers composants locaux des navires est extrêmement lourd, des matériaux de construction à haute résistance et des grues de grand tonnage sont nécessaires. Les bâtiments traditionnels en béton ne peuvent pas supporter des centaines de tonnes et leur résistance sismique est également inférieure à celle des bâtiments à structure en acier.

Diverses fonctions dans la zone d'atelier

En tant qu’atelier de fabrication navale, il nécessite la conception de différents espaces fonctionnels. Il ne s’agit donc pas d’un entrepôt ordinaire mais plutôt d’une plateforme de production industrielle complexe. L'atelier de structure en acier a une grande portée et les murs intérieurs ne sont pas des structures porteuses, ce qui peut laisser plus d'espace utilisable. Ainsi, l'atelier peut être divisé de manière flexible en différents domaines fonctionnels.

Composants du produit

Structure principale: L'atelier de fabrication de navires à charpente d'acier est soutenu par plusieurs grandes colonnes en acier. Au-dessus des colonnes, des fermes de toit en acier ou des structures en treillis d'acier sont érigées pour former un grand espace.

Système de chenilles: Des rails sont posés sur les talons des colonnes en acier des deux côtés pour fournir des chemins de mouvement aux ponts roulants ou aux portiques.

Surfaces du toit et des murs: Généralement, on utilise des tôles d'acier ondulées, qui sont légères et de construction rapide.

Sol: Sol résistant en béton armé. Dans certaines zones, des plaques ou des rails en acier sont préinstallés pour répondre aux exigences du processus.

Pourquoi nous choisir ?

1. Vaste expérience dans la construction de bâtiments industriels

2. Une usine professionnelle de transformation de structures en acier avec une production annuelle de 100 000 tonnes

3. Possède plusieurs certifications internationales et les produits sont conformes aux normes internationales.

Paramètre (Spécification)

FAQ

1. Quels sont les 4 types de structures en acier ?

Les quatre classifications courantes dans l'industrie font généralement référence à : la structure de cadre, la structure de grille/coque, la structure de portique et la structure en treillis. Les bâtiments d'atelier de construction navale à structure métallique adoptent généralement la structure à portique.

2. Quelle quantité d’acier est nécessaire pour construire un atelier de structure en acier ?

La quantité d'acier nécessaire dépend du type d'utilisation dans l'atelier et de l'ampleur du projet. En prenant comme exemple un atelier de fabrication de navires à ossature d'acier de taille moyenne, la consommation approximative d'acier est de 60 à 100 kg par mètre carré.

3. Quel est le meilleur, une structure en RCC ou en acier ?

Parce que les structures en acier peuvent facilement atteindre une grande portée de 60 à 120 mètres (satisfaisant l'exigence de levage sans colonnes des sections de navire), elles peuvent résister à des grues lourdes (avec des poutres de grue légères et de bonnes performances en fatigue), ont une vitesse de construction rapide (avec une période de construction de 6 à 12 mois) et sont pratiques pour une expansion et une rénovation futures. Les structures en béton armé ne conviennent qu'aux petits ateliers avec une capacité de grue ≤ 50 t et une portée ≤ 24 m, et ont une longue période de construction et ne peuvent pas être modernisées.