Gares à charpente d'acier

La gare à ossature d'acier de la structure en acier EIHE représente une nouvelle forme architecturale, qui est le produit de la combinaison de l'architecture industrielle et de l'esthétique. Tout en servant de plaque tournante du transport ferroviaire et de zone d'attente des passagers, sa conception très esthétique en fait également un nouveau point de repère de la ville. Ces stations sont principalement construites avec des charpentes en acier, qui présentent de nombreux avantages par rapport aux matériaux de construction traditionnels. la structure en acier est une structure stable et durable avec une longue durée de vie. Tant qu'il est régulièrement inspecté et entretenu, sa durée de vie peut atteindre plus de trente ans. Les caractéristiques structurelles flexibles peuvent offrir aux architectes plus de place à l'imagination, leur permettant de concevoir des gares ferroviaires à structure métallique pratiques et esthétiques. Les matériaux utilisés dans les structures en acier sont de nouveaux types de matériaux respectueux de l'environnement, peu nocifs pour l'homme et l'environnement et réduisant les émissions de carbone.

Caractéristiques du produit

Les gares à charpente d'acier disposent d'un grand espace. Comparés aux structures en béton, ils peuvent atteindre un espace de grande portée et conviennent à la construction de salles d'attente. Étant donné que la salle d'attente est la zone où les passagers attendent leur train et qui nécessite le plus d'espace, seules les structures de grande portée sont adaptées.

La période de construction est rapide. Le mode de travail de préfabrication en usine et d'assemblage sur site est adopté pour accélérer la vitesse de construction et permettre une mise en service plus tôt que prévu.

Les matériaux des structures en acier peuvent être recyclés et réutilisés et ne pollueront pas l'environnement sur place pendant le processus de construction.

Les structures en acier peuvent réserver des interfaces de points de connexion lors de la construction de gares ferroviaires, facilitant ainsi l'expansion des gares ferroviaires à l'avenir.

FAQ

1.Pourquoi le temps de construction des gares à structure métallique est-il plus court que celui des structures traditionnelles ?

Étant donné que le mode de construction de la gare à structure métallique est la préfabrication en usine et l'installation sur site, l'équipe de construction des fondations et l'équipe de traitement des composants peuvent travailler simultanément, économisant ainsi du temps de construction.

2. Pourquoi les structures en acier sont-elles aujourd’hui largement utilisées dans les gares ?

Parce que les structures en acier sont faites d’acier léger, solide et flexible. Il exerce moins de pression sur le sol, est plus sûr, présente des coûts de maintenance ultérieurs inférieurs et un taux d'utilisation de l'espace élevé.

3. Quelle est la performance sismique des structures en acier ?

Les composants de la structure en acier sont reliés les uns aux autres par des boulons à haute résistance et des soudures à haute résistance pour assurer la stabilité de la structure. De plus, le cadre raisonnable de la structure en acier peut répartir uniformément l'énergie du tremblement de terre et fournir un temps d'évacuation suffisant au personnel de la station.

4. Comment entretenir une gare à structure métallique ?

L'entretien des gares à charpente d'acier implique principalement une inspection régulière pour vérifier si les soudures et les boulons aux points de connexion des composants sont fissurés ou desserrés. En cas de fissures ou de relâchement, le coût de maintenance est relativement faible.

5. Quels sont quelques cas typiques de gares à structure métallique ?

Les structures en acier peuvent répondre à la plupart des exigences de conception, faisant des bâtiments plus que de simples bâtiments, mais aussi des symboles d'une ville. Par exemple : la gare sud de Pékin, la gare de Shanghai Hongqiao, la gare de Hangzhou Est. La gare centrale de Berlin, en Allemagne, et la gare de Canary Wharf à Londres, au Royaume-Uni, présentent toutes deux de magnifiques dômes à structure d'acier, créant des images emblématiques de portes urbaines.

Paramètre (Spécification)

Cas de produit

La gare de Rushan Sud à Weihai, dans la province du Shandong, dispose d'une gare de triage composée de 2 quais et de 4 voies, avec deux voies d'arrivée et de départ et deux lignes principales. Le bâtiment de la gare est situé du côté sud de la ligne principale, avec une superficie totale de construction de 10 000 mètres carrés. La salle d'attente du milieu a un étage et le toit adopte une structure en grille d'acier. Des deux côtés se trouvent deux étages de bureaux et de locaux techniques. Il s'agit d'une importante plaque tournante du transport reliant les deux villes de Yantai et Weihai. Le bâtiment principal de la gare adopte une conception épurée, avec de grandes zones de murs-rideaux en verre sur la façade extérieure, donnant à l'ensemble de la gare un aspect haut et lumineux.