Le développement et l'évolution de la construction de terminaux de croisière à structure métallique

Au cours du dernier demi-siècle, au cours duquel le tourisme de croisière mondial a prospéré, les terminaux de croisière sont passés de simples installations de stockage de marchandises à un bâtiment emblématique important dans les villes côtières. Il s'agit d'un bâtiment historique complet qui intègre des pôles de transport, des complexes commerciaux et des expositions culturelles. La raison de son succès est le développement continu de la technologie des structures en acier, qui a redéfini l'état actuel deconstruction d'un terminal de croisière à structure métallique. Cet article vous aidera à comprendre son développement et son évolution à travers les trois périodes suivantes.

Table des matières

1. Période de germination (années 1960 à 1980)

2. Période de croissance (années 1990 à 2000)

3. Période de maturité (années 2010 à 2020)

4. Conclusion

1. Période de germination (années 1960 à 1980)

Les premières constructions de terminaux de croisière à structure métallique ont été en grande partie rénovées à partir de postes d'amarrage de fret. La structure principale utilisait des hangars à ossature d'acier ordinaires, avec une petite portée, répondant uniquement aux besoins de base des passagers en matière d'attente et de transport des bagages.

● Exemples typiques : le premier terminal passagers du port de Miami, le terminal de croisière de Venise.

● Forme de structure en acier : utilisation de fermes en acier comme système porteur.

2. Période de croissance (années 1990 à 2000)

Alors que les compagnies de croisières internationales lançaient successivement de grands navires de croisière,construction d'un terminal de croisière à structure métalliqueil fallait des passerelles d'embarquement plus larges et des niveaux de traitement des bagages plus élevés. Par conséquent, des espaces de grande portée sans poteaux sont devenus une nécessité, ce qui était précisément l'avantage des structures en acier.

● Exemple typique : Terminal de croisière de Marina Bay, Singapour

● Forme de la structure en acier : Des nervures géantes en arc d'acier supportent des façades vitrées, permettant à la salle d'attente d'avoir une vue mer à 270°.

Au cours de cette période, les terminaux ont commencé à se comparer aux terminaux aéroportuaires et ont progressivement commencé à rechercher la qualité de l'espace structurel.

3. Période de maturité (années 2010 à 2020)

Après le début du 21e siècle, la construction du terminal de croisière à structure métallique a atteint son apogée. Les marchés émergents tels que la Chine, le Moyen-Orient et l’Australie ont tous rejoint cette tendance, réalisant une intégration harmonieuse de l’environnement, de la résilience et d’une expérience approfondie.

● Vert et bas carbone

Premier terminal de croisière au monde à obtenir la certification LEED Or - le projet d'agrandissement du terminal de croisière du port de Long Beach (2016), sa structure en acier utilise de l'acier de fusion au four électrique à taux de ferraille élevé, avec des émissions de carbone réduites de 60 % par rapport aux hauts fourneaux traditionnels ;

● Conception de résilience

Le port de croisière international de Shanghai Wusongkou (extension achevée en 2020) adopte un système géant de structure en acier + dispositif de retenue par flambage (BRB), qui peut résister aux forces latérales du typhon et permettre une réinitialisation rapide après un tremblement de terre.

● Expérience approfondie

Le port mère de croisière Shekou de Shenzhen (2016) utilise un toit en acier irrégulier à double courbure. Grâce à la découpe robotisée BIM +, des dizaines de milliers de composants pliés et torsadés sont assemblés avec précision, formant un dôme intérieur aux vagues ondulantes. La structure en acier n'est plus « nue et brute », mais s'associe à des panneaux métalliques perforés et à un éclairage diffus pour créer une atmosphère accueillante, douce et chaleureuse.

4. Conclusion

Du stade embryonnaire au stade de maturité, l’évolution de la construction du terminal de croisière à structure métallique s’apparente à un grand voyage. À chaque arrêt, il présente un tout nouveau look, ce qui signifie également les réalisations remarquables des structures en acier dans le domaine des grandes portées.Qingdao EIHE Structure en acier Group Co., Ltd., avec une riche expérience dans les espaces publics de grande portée, nous pouvons fournir divers bâtiments de centres de transport de grande portée tels que des aéroports, des quais et des gares ferroviaires pour des clients mondiaux.N'hésitez pas à nous contacter.