Structure métallique préfabriquée pour l'aéroport

La structure en acier préfabriquée sur mesure pour l'aéroport de l'usine EIHE en Chine relie des portées sans colonnes de 80 à 150 mètres à l'aide de fermes de tuyaux spatiaux circulaires Q355B/Q420B, de poutres-caissons soudées et de joints sphériques en acier moulé. Les terminaux d'aviation et les hangars pour gros porteurs nécessitent de vastes halls dégagés afin que les îlots d'enregistrement des passagers, les carrousels à bagages et les baies de maintenance d'envergure fonctionnent sans piliers intérieurs.

La charpente du toit combine des tubes en acier sans soudure avec des nœuds sphériques en acier moulé ou des rotules boulonnées, transférant les charges du toit vers le bas à travers des colonnes d'arbres bifurquées, des piliers en caisson inclinés ou des tubes en acier remplis de béton. Au-dessus de la toiture, nous installons des tôles aluminium-magnésium-manganèse à joint debout avec isolation acoustique et drainage siphonique. Chaque soudure est soumise à des tests par ultrasons et par particules magnétiques, suivis d'une peinture au fluorocarbone de qualité marine qui résiste aux vents côtiers de 160 km/h et aux tremblements de terre de niveau 8.

Toit en treillis à grande portée et colonnes en acier lourd érigées par EIHE à l'aéroport international Qingdao Jiaozhou 4F

Profilage de tuyaux CNC et fabrication de grilles spatiales pour l'aviation lourde

Intersections de tuyaux multi-axes et contrôles de stations totales : les auvents d'aéroport incurvés nécessitent un profilage précis des branches tubulaires. Dans notre usine de Qingdao, des machines de découpe plasma multi-axes biseautent automatiquement les joints de selle complexes, suivis de mesures de coordonnées laser 3D sur des gabarits d'usine avant que les pièces ne partent vers le quai d'expédition.

Expérience aéronautique de niveau national : comme l'a montré l'achèvement du toit de l'aéroport international Qingdao Jiaozhou 4F, notre équipe de production de 500 membres livre les principaux hubs aéronautiques dans des délais serrés.

Emballage de conteneurs et levage de blocs sur site pour fermes d'aéroport de plus de 80 m

Expédition de fermes de toit longues dans des conteneurs maritimes standard : pour une structure en acier d'aéroport préfabriquée, notre équipe de conception divise les fermes de tuyaux spatiaux de 80 m à 120 m en sections modulaires de 11,5 m à 11,8 m avec des manchons de boulons de précision qui se glissent dans des conteneurs d'expédition à toit ouvert 40HQ ou 40OT.

Assemblage de blocs au niveau du sol et levage hydraulique : sur site, les ferronniers connectent les morceaux de tuyaux en larges sections de toit sur des gabarits de sol temporaires, ajoutent des passerelles d'accès au niveau du sol et soulèvent les panneaux de toit finis en place à l'aide de grues mobiles ou de vérins à torons.

Structure de toit en treillis à tuyaux spatiaux incurvés par vague du terminal de l'aéroport international de Yantai Penglai par EIHE

Cas vérifiés de hubs d’aviation et de transit

Nous avons fabriqué et érigé la structure de moyeu en acier à grande portée pour l'aéroport international Qingdao Jiaozhou 4F, les fermes de toit du terminal courbées par vagues pour l'aéroport international de Yantai Penglai et les toits en fermes de tuyaux spatiaux pour les gares ferroviaires à grande vitesse Weihai Nanhai et Rushan Sud.

FAQ

Q1 : Quelle est la taille minimale de votre commande et le délai de fabrication moyen pour les verrières d'aviation ?

R : Notre portée minimale pour une structure métallique préfabriquée pour aéroport est de 50 tonnes ou 800 mètres carrés. Les détails structurels dans Tekla prennent douze à quinze jours, et la fabrication dure entre trente-cinq et soixante jours en fonction de la géométrie des fermes et du tonnage total.

Q2 : Comment protégez-vous la charpente du terminal côtier contre la dégradation par l’air salin ?

R : Nous nettoyons tous les éléments tubulaires jusqu'à une pureté Sa 2,5, appliquons un apprêt riche en zinc de quatre-vingts microns, une barrière époxy intermédiaire et une couche supérieure en fluorocarbone de soixante-dix microns, offrant cinquante ans de défense atmosphérique marine.

Q3 : Quelle surface au sol doit rester libre à côté du terminal pendant le montage ?

R : Nous recommandons de conserver un tablier plat de 25 à 35 m de large à côté de l'empreinte du bâtiment pour l'installation des grues et le pré-assemblage des fermes au niveau du sol. Notre personnel fournit un schéma détaillé des zones de levage.

Q4 : De quel port expédiez-vous et quelles conditions commerciales soutenez-vous ?

R : Les composants sont fabriqués à Qingdao, en Chine et chargés au port de Qingdao dans des conditions FOB ou CIF. Nous acceptons 30 % des dépôts électroniques et 70 % avant l’expédition du conteneur ou des lettres de crédit.