Hangar de moyeu de l'aviation civile à structure métallique

Un hangar de hub d'aviation civile à structure en acier fait référence à un hangar à grande échelle construit dans un hub d'aviation international majeur, utilisé pour le stationnement, l'entretien ou l'entretien d'avions de passagers gros porteurs (tels que l'Airbus A380, le Boeing 747, etc.) et de plusieurs avions. Sa structure porteuse principale est construite en acier.

Caractéristiques structurelles

La taille des gros avions de ligne est déjà très grande, un espace intérieur plus grand est donc nécessaire. Les structures en treillis et les structures à ossature en treillis peuvent atteindre des portées de plusieurs centaines de mètres, voire plus de 300 mètres sans colonnes, permettant ainsi de garer plusieurs avions commerciaux simultanément. De plus, le toit du hangar doit non seulement supporter son propre poids et les charges de vent, mais nécessite généralement également la suspension de nombreux ponts roulants de maintenance, d'équipements d'éclairage et de passages de maintenance. La capacité portante de la structure en acier peut bien répondre à ces charges complexes.

Objectifs spécifiques

Stationnement multi-positions : L'intérieur peut être divisé en différentes positions selon les fonctions, par exemple :

Zone de maintenance de la carrosserie : Pour l'inspection extérieure et la réparation structurelle des avions.

Hangar de peinture : Certains hangars de moyeu ont pour fonction de peindre complètement l'avion et ont des exigences extrêmement élevées en matière d'étanchéité environnementale et de ventilation.

Support spécial : généralement équipé de stands (fournissant l'électricité, la source d'air, la climatisation), d'un système d'alimentation en carburant et de systèmes de châssis de quai dédiés pour différents modèles d'avions.

Cas du produit

Le hangar A380 de l'aéroport international de Pékin

C'était autrefois le plus grand hangar de l'aviation civile à structure métallique d'Asie, avec son hall de maintenance s'étendant sur environ 350 mètres. Il est doté d'un immense toit en structure d'acier et peut accueillir simultanément plusieurs très gros avions, dont des A380, pour la maintenance.