Dépôt de maintenance de gare de structure métallique

Le dépôt de maintenance de la gare à structure métallique est un système complexe qui intègre l'architecture, la mécanique des structures, l'ingénierie ferroviaire et la conception des processus. Dans nos usines de fabrication en Chine, nous divisons l'ensemble du bâtiment en différents composants pour réaliser le mode de construction de préfabrication et d'assemblage.

Forme structurelle

● Structure de châssis : adaptée aux hangars de maintenance des trains de voyageurs ordinaires avec des portées relativement petites et des charges légères.

● Structure en grille : c'est actuellement la forme la plus couramment utilisée dans les hangars de maintenance des trains à grande vitesse et des trains à grande vitesse. Il est composé de nombreuses tiges reliées par des nœuds, formant une immense grille tridimensionnelle. Ses avantages sont : une grande rigidité et une bonne résistance sismique. Il peut répartir uniformément le poids du toit sur les colonnes environnantes, obtenant ainsi une grande portée sans colonnes de plus de 60 mètres, permettant aux trains d'être librement répartis dans le hangar.

● Arc de grande portée ou ferme tubulaire : Pour les ateliers de maintenance spéciaux qui nécessitent le levage de composants extrêmement volumineux, ce type de structure peut être utilisé pour obtenir un jeu interne plus important.

Composition des composants structurels

● Poutre en acier

● Colonne en acier

● Poutre de grue

● Prise en charge des colonnes

● Support horizontal

Cas du produit

Dépôt de maintenance de l'UEM de Shanghai Hongqiao

Le toit du hangar de maintenance du dépôt de maintenance de Hongqiao EMU était à l'époque l'un des plus grands toits en treillis à structure métallique en Chine. Il était composé de milliers de tiges d'acier, et chaque tige avait des boulons aux deux extrémités qui étaient vissés dans une bille d'acier solide. L'avantage de cette méthode de connexion est une précision d'installation élevée, une vitesse de construction rapide et une qualité contrôlable. Il s'agit d'un système complexe qui intègre des disciplines telles que le génie civil, le génie mécanique, le génie électrique et les technologies de l'information. Son toit en grille à grande portée a été spécialement conçu pour répondre aux exigences de son processus de maintenance efficace, tridimensionnel et flexible, et constitue un exemple parfait de l'unité de forme et de fonction.

Paramètre (Spécification)

FAQ

1. Quelle est la durée de vie de conception du dépôt de maintenance de la gare à structure métallique ?

Durée de vie de conception : généralement 50 ans.

2. Comment les équipements importants de l'entrepôt de maintenance se coordonnent-ils avec le bâtiment à structure métallique ?

● Plate-forme d'exploitation à trois étages : la plate-forme à structure en acier est étroitement attachée au train, permettant aux travailleurs d'inspecter simultanément le dessous, l'intérieur et le dessus du train (y compris les pantographes et les climatiseurs), permettant ainsi des opérations tridimensionnelles.

● Pont roulant (grue) : suspendu sous les poutres en acier du toit, il soulève des cadres de direction, des moteurs et d'autres composants volumineux de 5 à 20 tonnes. Les poutres de grue spéciales doivent être spécialement conçues pour résister aux charges cycliques.

3. Pourquoi le toit du dépôt de maintenance ressemble-t-il à une grille ? Quelle est la particularité ?

Il s'agit d'une structure de grille à nœuds sphériques boulonnés, semblable à une immense toile d'araignée tridimensionnelle, composée de milliers de tuyaux en acier reliés par des boulons à des billes d'acier solides. Son avantage est que la charge est répartie sur tous les éléments et colonnes environnantes, ce qui permet d'obtenir un espace de très grande portée sans colonnes.