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Terminal d'avion d'affaires à structure métallique

Le bâtiment du terminal d'avions d'affaires (FBO) à structure métallique est un nouveau type de bâtiment aéroportuaire à structure métallique. L'intérieur de l'ensemble du terminal présente généralement des aménagements variés, notamment des salons étoilés standard, des salles de réunion, etc. EIHE Steel Structure est le fournisseur et fabricant de projets aéroportuaires à structure métallique. Nous pouvons fournir des solutions architecturales exclusives aux clients mondiaux.

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Description du produit

Le bâtiment du terminal d'avions d'affaires à structure métallique (FBO) fait référence à une installation au sol d'aviation haut de gamme qui utilise une structure en acier comme structure porteuse principale et est spécifiquement conçue pour servir les passagers d'avions d'affaires (avions privés, vols charters d'entreprise) et leurs besoins opérationnels associés. Notre usine chinoise de structures en acier peut adopter le modèle de conception + préfabrication. C'est l'un des fabricants matures en Chine.

Disposition de la zone terminale

● Espace passagers : salles d'attente VIP privées, salles de réunions d'affaires, douches, couloirs de traitement rapide des bagages.

● Espace cabine : Salle de planification de vol, salon, salle de briefing.

● Zone opérationnelle : bureau des opérations du FBO, passage des contrôles de sécurité, zone d'inspection conjointe des douanes/de sortie des frontières/de quarantaine (s'il y a des vols internationaux).

● Connexion au stand avion : L'embarquement peut se faire via la passerelle à réaction ou à pied. Les véhicules (y compris les navettes VIP) peuvent accéder directement à l'échelle d'embarquement.

Avantage du produit

● Résistance sismique : L'acier a une bonne ductilité (taux d'allongement > 20 %), qui peut absorber l'énergie sismique ; il est léger et possède une faible force d'inertie sismique ; après un tremblement de terre, la déformation peut être restaurée et elle n'est pas sujette à un effondrement fragile.

● 100 % recyclable : le taux de recyclage de l'acier est proche de 100 %, les déchets de construction sont réduits d'environ 90 % par rapport au béton et les émissions de carbone sont réduites de 57 %.

● Flexible et adaptable : À l'avenir, s'il est nécessaire de modifier l'espace intérieur ou d'agrandir le bâtiment, la structure en acier sera plus facile à démonter, modifier et renforcer.

● Conception moderne : la forte résistance de l'acier peut supporter de grands porte-à-faux, des surfaces courbes et des formes irrégulières, créant ainsi des conceptions architecturales modernes et dynamiques en harmonie avec les aspects technologiques des avions d'affaires.

Steel Structure Business Jet Terminal

Comment sélectionner la forme structurelle d'un bâtiment de terminal d'avions d'affaires (FBO) à structure en acier

Type de système	Caractéristiques	Scénarios applicables	Portée typique
Cadre de portail	La structure en acier léger la plus économique et la plus couramment utilisée. Il se compose de colonnes à cadre rigide et de poutres inclinées, avec une répartition claire des forces. Il est fabriqué en usine et assemblé avec des boulons sur place.	Bâtiments terminaux pour avions d'affaires de moyenne et petite taille (un seul étage, portée ≤ 30 mètres), tels que les bâtiments FBO indépendants.	15~30m
Ferme planaire/spatiale	Il est composé de tiges formant des fermes triangulaires ou trapézoïdales, permettant de plus grandes portées et la membrure inférieure de la ferme peut supporter des équipements.	Le hall d'attente principal, le hangar et la partie connectée du terminal (portée 30 à 50 mètres).	30~50m
Structure de cadre/coque en filet	Il s'agit d'une structure de grille spatiale composée de nombreuses tiges disposées selon un certain motif, avec une répartition uniforme des forces, une rigidité élevée et des formes riches (peut être transformée en surfaces courbes).	Le bâtiment principal d'une grande base d'avions d'affaires, qui doit couvrir des plans irréguliers ou poursuivre des formes telles que des vagues ou des dômes.	40~80m
Structure de suspension en treillis	Il est composé de poutres de membrures supérieures rigides (poutres en acier) et de câbles de membrures inférieures flexibles et de tiges de support intermédiaires, ce qui est très efficace avec une très petite hauteur de poutre.	Zones nécessitant des toitures extrêmement fines (telles qu'une épaisseur de toit < 0,5 mètre) et des portées > 40 mètres, associées à des lucarnes pour l'éclairage.	40~60m
Structure du câble de suspension/suspension	Il utilise la tension des câbles d'acier pour créer des formes très légères et élégantes, mais la construction est complexe.	L'auvent d'entrée ou l'écran de ciel du terminal emblématique des avions d'affaires.	30~50m

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Adresse

N° 568, route de première classe de Yanqing, zone de haute technologie Jimo, ville de Qingdao, province du Shandong, Chine
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E-mail

qdehss@gmail.com

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